テスラのサイバートラックのサプライチェーン責任者、ライバルのリビアンでの勤務を辞任

ああ、サイバートラック、どこにいるの？

テスラ CEO イーロン・マスクの未来的な戦車が道路を走るのを待ち望んでいたサイバートラック愛好家は、またしてももう少し待たなければならないかもしれません。

Cybertruck にとって最新の困難は、Cybertruck や他の Tesla 車のサプライチェーン管理で重要な役割を果たした Tesla グループの原材料マネージャー、Mustapha El Akkari の手によるものです。『ザ・インフォメーション』の報道によると、エル・アッカリ氏は電気トラックメーカーのリビアンに入社するため退職し、そこで構造および原材料部門のシニアディレクターに就任する予定だという。すでに市販されているリビアンのピックアップトラック「R1T」は、テスラのサイバートラックのライバルとなる。 LinkedIn のプロフィールによると、エル・アッカリ氏はテスラに 4 年半勤務し、原材料費 160 億ドルの管理を担当していました。米ギズモードは火曜日の朝にテスラにコメントを求めたが、記事掲載時点までに返答は得られなかった。

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The Informationが指摘したように、エル・アッカリ氏の動きはサイバートラック社にとって極めて重要な時期に行われており、締め切りを守れない達人であるマスク氏によって何年も延期されてきた。しかし、信頼性の低いナレーターであるマスク氏によると、それはおそらく2023年の第3四半期に再び変わるだろうという。

リビアンに入社したテスラの主要幹部はエル・アッカリ氏だけではない。近年では、テスラ社の元エンジニアリング担当シニアディレクターであるチャーリームワンギ氏も、テスラ社で 6 年以上勤務した後、リビアンに加わりました。 Tesla に 10 年以上在籍した元エンジニアリング担当副社長 Nick Kalayjian 氏も Rivian に移りました。ムワンギ氏はもうリビアン社を離れていますが、カライジャン氏はまだ電気自動車メーカーに在籍しており、現在は最高製品開発責任者を務めています。

テスラは今年後半にサイバートラックの納車イベントを開催し、今夏に同車両の生産を開始することを目指している。それにもかかわらず、マスク氏は4月、サイバートラックの量産は2024年まで開始されないと述べた。

The Vergeが報じたところによると、マスク氏は4月の電話会議で「製造ラインを稼働させるには時間がかかり、これは本当に非常に急進的な製品だ」と投資家に語った。「他の車と同じように作られているわけではありません。」

マスク氏はサイバートラックが「信じられないほどの製品」であり「殿堂入り」であると長年主張してきたが、その実際の能力の多くはまだ未定だ。たとえば、マスク氏は9月に、サイバートラックはボートとして機能し、「川、湖、さらには波があまり激しくない海さえも渡る」のに「十分な防水性」があると述べた。

ただし、車両を入手した後は、Cybertruck をボートとして使用しないことを強くお勧めします。覚えておいてください、この主張はサイバートラックは防弾になると言ったのと同じ人物からのものであり、それがどのようになったのかは誰もが知っています。ネタバレ：そうではありませんでした。証拠として、この記事の上の写真をご覧ください。

エル・アッカリ氏の辞任が第3四半期に予定されているテスラの納車イベントに影響を与えるかどうかはまだ明らかではない。マスク氏がサイバートラックを何度も遅らせ、同氏の他の会社であるツイッターと同じように、紐とテープで固定されているような印象を与えてきたことを考えれば、また遅れても誰も驚かないだろう。

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