2024 日産 GT

ダウンフォースを強化する改良されたボディワーク、T-spec® モデルの復活、そして伝統にインスパイアされたカラーの発売は、伝説的な日産のネームプレートの愛好家をきっと興奮させるでしょう。

2024年のすべてのNissan GT-Rグレードは、空力ダウンフォースを増加させ、抗力を低減し、自信に満ちた応答性の高いハンドリングを実現するために、フロントとリアのフェイシア、リアウイング、その他のボディ要素を再設計しました。 GT-R NISMO では、新しいリア ウイングがスワン ネック スタイルのサポートの上に設置され、表面積が以前よりもほぼ 10% 増加しました。

GT-Rは、走りの興奮に向けて容赦ないアプローチを示し続けます。 GT-R のアップデートされたボディランゲージを記念して、T-spec 特別版モデルが復活し、GT-R のアップデートされたエクステリア スタイルで初めて登場します。 T-spec は、GT-R プレミアム (565 馬力) と NISMO (600 馬力2) の差を分けます。 NISMO と T-spec は非常に独占的であり、少量で提供されます。

GT-R T-specは、幅広のフロントフェンダー、NISMOカーボンセラミックブレーキ、ゴールド塗装のRAYS®鍛造ホイール、ダークモリグリーンのインテリアカラー、セミアニリンとスエードの特別な組み合わせのインテリア張り地を備えたGT-Rプレミアムの印象的なベースの上に構築されています。その他の機能強化。

T-specには、GT-Rファンの心を高揚させること間違いなしの2色の専用外装色が用意されています。 1 つ目は、史上最も希少な GT-R の 1 つである R34 GT-R V-Spec II ニュルに敬意を表したミレニアム ジェイドです。 T-spec 専用ペイントの 2 つ目は、R34 GT-R V-Spec で有名になったミッドナイト パープル III カラーを現代的に解釈したミッドナイト パープルです。

GT-R NISMO には、レッドアクセントを備えた専用の RAYS® ホイール、カーボンファイバー製のボンネットに施された独自のクリアコート、専用のエンジンカバーを含む NISMO アピアランス パッケージが追加されました。 また、GT-R NISMOには初めてフロントリミテッドスリップディファレンシャルを追加し、ドライビングエクスペリエンスを向上させました。

2024 Nissan GT-R のメーカー希望小売価格1:

GT-Rプレミアム

120,990ドル

GT-R Tスペック

140,990ドル

GT-Rニスモ

220,990ドル

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日産の高性能エンジニアリングの最高峰である GT-R は、高馬力エンジンと印象的なハンドリング、日常の運転に役立つテクノロジーをスリリングに組み合わせています。 2024 年モデルでは、GT-R は空力性能の徹底的な強化、特別なトリムの復活、利用可能なパッケージの改訂により、さらにエキサイティングになります。

2024 Nissan GT-R は、GT-R Premium と 565 馬力の T-spec® から始まる 3 つのグレードで提供され、スーパースポーツカーを求める人にとって魅力的なオプションを提供します。 600 馬力の GT-R NISMO は、モータースポーツ アプリケーションから直接引き出されたエンジニアリングにより、さらに優れたレベルのパフォーマンスを提供します。

2024 Nissan GT-R はこの春、米国の一部の日産ディーラーに入荷します (NISMO は夏に入荷します)。

パフォーマンスに対するあくなきアプローチ

2024年の日産GT-Rのすべてのグレードは、ダウンフォースを増加させ、空気抵抗を減らすために大幅に改訂され、自信に満ちた応答性の高いハンドリングを提供し、日産のGT-Rに対する継続的な強化を表しています。 改良点には、再設計されたフロントとリアのフェイシア、最適化されたバンパーサイド、改良されたグリル形状、再形成されたリアウイングが含まれており、車の印象的な空力性能がさらに向上しています。

細部に至るまでチームの注意を払っていることを示し、エンジニアはフロントグリルに使用されているメッシュを綿密に精査し、冷却をさらに強化し、空気抵抗を低減するためにより薄いメッシュを採用しました。 印象的なのは、GT-R の空気抵抗係数は、ダウンフォースが増加しているにもかかわらず、0.26 Cd で変化していないことです。

GT-R NISMO では、新しいリア ウイング デザインがドラマチックなスワン ネック スタイルのサポートの上に配置されています。 表面積が約 10% 増加し、翼の曲率は抗力とダウンフォースを最適化するように特別に設計されています。 チームはGT-R NISMOのフロントリップ、リアディフューザー、カナードも改良した。

スペシャルエディションとヘリテージカラー

GT-R T-spec は 2024 年モデルに復活し、NISMO の RAYS® 20 インチのゴールド塗装バージョンである GT-R NISMO カーボンセラミック ブレーキを含む、多くの視覚的および機械的強化を備えたすでに有能なプレミアムをベースに構築されています。鍛造ホイール、NISMO チューニングのビークル ダイナミック コントロール、幅広のフロント フェンダー。 視覚的には、T-spec は内側と外側に特別なバッジが付けられ、室内装飾はダークモリグリーン、前席にはセミアニリンとスエードの組み合わせが施されています。

最もエキサイティングなのは、T-spec が、ネームプレートの最も象徴的なペイント カラーの 2 つを復活させることにより、GT-R 愛好家にアピールする 2 つの限定カラーで利用できることです。 1 つ目は、史上最も希少な GT-R の 1 つである R34 GT-R V-Spec II ニュルにオマージュを捧げたミレニアム ジェイドです。 T-spec 専用ペイントの 2 つ目は、R34 GT-R V-Spec で有名になったミッドナイト パープル III カラーを現代的に解釈したミッドナイト パープルです。

GT-R NISMOに新たに用意されたNISMOアピアランスパッケージには、特別なレッドアクセントバージョンのRAYS製鍛造20インチホイール、カーボンファイバーボンネットに施されたユニークなクリアコート、そして専用のエンジンカバーデザインが含まれています。 GT-R NISMOでは、NISMO専用の新塗装色「ステルスグレー」も設定。

パフォーマンスを重視した設計

2024 Nissan GT-R は、匠の技術者によって手作業で組み立てられた 3.8 リッター V6、24 バルブ、ツインターボエンジンを搭載しています。 2020年モデル用に改良されたエンジンは、565馬力、467ポンドフィートのトルクを発揮し、標準のチタンエキゾーストシステムを備えています。

GT-R は、標準的な ATTESA ET-S 全輪駆動システムを通じてパワーを導き、運転シナリオに応じて前後のトルク分割を変更し、最高の走行フィールとパフォーマンスを実現します。 標準の 6 速デュアル クラッチ トランスアクスルは、車両の重量配分を最適化するためにリアに取り付けられており、積極的なダウンシフトと手動制御用のステアリング ホイールに取り付けられたパドル シフトを提供します。

GT-R のダイナミックな乗り心地とハンドリングは、巧みに調整された独立したダブルウィッシュボーン フロント サスペンションと独立したマルチリンク リア サスペンションのおかげで実現されます。 標準のビルシュタイン®ダンプトロニック ショックアブソーバーは、GT-R のサスペンションにドライバーが選択できる 3 つの設定を提供します。ノーマル、コンフォート、R です。これら 3 つのモードにより、ドライバーはさまざまなレベルの運転快適さと、GT-R の特徴であるスポーツのような応答性の高いハンドリングを組み合わせることができます。のために。 エンジン、トランスミッション、サスペンションの設定は、車のセンターコンソールにある大きな触覚スイッチによって制御されます。

GT-R プレミアムのブレーキは、日産と Brembo® が共同開発したフロント 6 ピストン キャリパーとリア 4 ピストン キャリパーを備えたブレーキ システムによって提供されます。 軽量の RAYS® 20 インチ ホイールとダンロップ製高性能サマー タイヤが GT-R と道路を結びつけます。

GT-R T-spec は、GT-R NISMO の大型カーボンセラミックローターを備えた Brembo® ブレーキと、Dunlop® SP Sport Maxx GT600 超高性能ランフラットを装着した NISMO の RAYS ホイールのゴールド塗装バージョンを使用しています。 NISMO専用コンパウンドを採用したタイヤ。

洗練されたインテリアの予定

GT-Rのインテリアは、ナッパレザーを散りばめた「横流れ」のダッシュボードデザインと、軽量設計のシートが乗員を歓迎する。

GT-R T-specは、フロントシートにセミアニリンとスエードの組み合わせ処理を施し、全体に専用のダークモリグリーンの室内装飾を施し、車のインテリアデザインを高めています。 コンソールとキックプレートのユニークなロゴがT-specをさらに識別します。 GT-R T-spec は、トランクの T-spec エンブレムなど、車の外装にいくつかのユニークな視覚的タッチを追加します。

8 インチのマルチタッチ ディスプレイを備えた標準の NissanConnect® インフォテイメント システムには、Apple CarPlay®、日産ナビゲーション システム、Bluetooth®、HD ラジオ、SiriusXM® ラジオ、SiriusXM® Traffic、および SiriusXM® Travel Link™ (天気、燃料価格、映画) が備わっています。リスト、株式情報、スポーツ）。

ディスプレイには、クーラントとオイルの温度、トランスミッション ギアの選択、重力加速度、ターボチャージャーのブースト、ラップ タイミング用のストップウォッチなどの詳細を含む、主要な車両データを表示する GT-R 固有のカスタマイズ可能なデータ ページもあります2。

GT-R はさらに、Bose® 11 スピーカー オーディオ システム、アクティブ ノイズ キャンセリング、デュアルゾーン オートエアコン、フロント シート ヒーター、前後パーキング センサーなどの優れた利便性機能を備えたドライバーのニーズに応えます。

NISMO：モータースポーツ由来のさらなるパフォーマンス

さらなる能力を求めるドライバーのために、GT-R NISMO (その名前は NISsan MOtorsports International Co. に由来) は、GT-R2 のより過激なバージョンです。

空力的な改良に加えて、2024 GT-R NISMO は初めてフロント リミテッド スリップ ディファレンシャルの恩恵を受けています。 ディファレンシャルはドライビングエクスペリエンスの向上に貢献し、GT-R がドライバーの入力に忠実に従うことを保証し、GT-R の機能を継続的に構築する反復強化に対する NISMO チームのアプローチを例示しています。

GT-R NISMOは、GT3レースカーから採用された新しいターボチャージャー、強化されたトランスミッションシフト制御、軽量コンポーネント、ねじり剛性を高めるための強化されたボディ結合、全体の質量の削減、ブレーキ、ホイール、およびアップグレードにより、2020年モデル年に向けて大幅に強化されました。タイヤ。 GT-R プレミアムと比較して、軽量カーボンファイバーコンポーネントの使用が増加し、馬力も向上しています。

GT-R NISMO は最高出力 600 馬力、トルク 481 lb-ft1 を発揮し、エンジンの応答性が大幅に向上しています。

NISMO のパワーとグリップの向上を補完するのは、フロント 16.1 インチ、リア 15.3 インチの大型カーボンセラミック ローターを備えた Brembo® ブレーキです。 ローター自体の重量は 36 ポンド軽量化され、高強度キャリパーと高摩擦ブレーキ パッドはよりしっかりとしたブレーキ ペダルの感触に貢献します。

NISMO 独自のボディワークは、コンポーネントの冷却を強化すると同時に、空力ダウンフォースも向上させます。 ルーフはカーボンファイバー製で重量を軽減し、車の重心を下げることで、ハンドリングの面で利益をもたらします。 追加のNISMO専用カーボンファイバーボディパネルには、フロントおよびリアフェイシア、トランクリッド、レースにインスパイアされたリアウイング、サイドシルカバー、フード、およびアウトサイドミラーハウジングが含まれます。

GT-R NISMO の内部には、合成スエード インサートを備えた Recaro® シート、赤いステッチ、赤いトップ ストライプが付いたアルカンターラ仕様のステアリング ホイールなどのインテリア強化が含まれています。

2024 Nissan GT-R の各グレード レベルに含まれる機能の詳細については、以下の完全な仕様シートを参照してください。

2024 Nissan GT-R NISMO スペック

2024年日産GT-R仕様

S- 標準○- オプション

機械式

エンジン

指定

VR38DETT

カム構成

DOHC

オリエンテーション

縦方向

シリンダー / 構成

V6

ブロック/ヘッド構成

アルミニウム/アルミニウム

排気量（リットル）

3.8

馬力

600 HP @ 6,800 RPM1

トルク lb-ft

481 ポンドフィート @ 3,600 – 5,600 RPM1

ボア＆ストローク(mm)

95.5×88.4（プラズマ溶射穴）

圧縮比 (:1)

9.0

最大エンジン回転数

7,100RPM

燃料供給システム

シーケンシャルマルチポイント電子燃料噴射

バルブトレイン

シリンダーあたり 4 バルブ、CVTCS

ターボチャージャー

高効率・大容量NISMO GT3ツインターボシステム

エンジンマウント

2 液体が充填されている、前面。 1 ソリッド、リア

推奨燃料

プレミアム無鉛、93 AKI番号

排出ガスシステム

三元触媒と二次空気噴射システム

排出ガス認定レベル

LEV3/ULEV125 (50状態)

デュアルエキゾーストシステム、4 つのアウトレット (両側に 2 つ)

S

先端が磨かれたチタンエキゾースト

S

電気

点火システム

電子、日産ダイレクトイグニッションシステム (NDIS)

スターター

12V

オルタネーター

150アンペア

バッテリー

12V-65B24(S)-HR/52Ah

トランスミッションと駆動システム

ドライブ構成

ミッドマウントフロントエンジン/リアトランスアクスル ATTESA E-TS 全輪駆動

伝染 ; 感染

デュアルクラッチシーケンシャル6速リアトランスアクスル、パドルシフト

ギヤ比 (:1) 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th リバース

4.0562.3011.5951.2481.0010.7963.383

最終駆動比

フロント：2.937、リア：3.700

ドライブシャフト

カーボンコンポジット

手動/自動モード

S

設定可能なシフト制御

S

ダウンシフトレブマッチング

S

1.5ウェイ機械式リミテッドスリップディファレンシャル

S

フロントリミテッドスリップディファレンシャル

S

リミテッドスリップ付きトラクションコントロールシステム

S

ビークルダイナミックコントロール

S

セーブモード機能

S

ヒルスタートアシスト

S

HOLD E-TS（ヨーレートコントロール）

S

ブレーキ

Brembo® ブレーキシステムとカーボンセラミックローター

S

フロント

Brembo® 6 ピストン モノブロック キャリパー、フルフローティング16.14 x 1.50 インチのベントおよびドリルドローター

後方

Brembo 4 ピストン モノブロック キャリパー、フルフローティング 15.35 x 1.26 インチのベントおよびドリルドローター

ブレーキ制御

アクティブパワーブレーキブースター（ダブル）

アンチロック ブレーキ システム ホイールの数 チャンネル数 センサーの数

S444

電子ブレーキ力配分

S

ブレーキアシスト

S

パーキングブレーキ

センターコンソールで手動操作

ブレーキ冷却エアガイド（前後）

S

操舵

タイプ

車速感応式パワーラックアンドピニオン、アルミステアリングラック、4点取付

全体比率

15:1

ターン（ロック・トゥ・ロック）

2.4

回転直径 (フィート)

37.4

ハンドル

Alcantara® で包まれた 3 本スポーク、手動チルトおよび伸縮式、ラップタイマー スイッチ

NISMO ダークグレーステアリングホイール、レッドストライプとアルカンターラ® アクセント

S

ステアリングホイールクルーズコントロール、オーディオ、Bluetooth®スイッチ

S

サスペンション

独自のショックアブソーバー設定とバネレートを備えたNISMOチューニングサスペンション

S

フロント

アルミ独立ダブルウィッシュボーン、一体チューブフレーム構造、6点マウント

後方

アルミ独立マルチリンクサスペンション、一体チューブフレーム構造、6点止め、アルミアッパー/ロアリンク

中空フロントスタビライザーバー

34mm

中空リアスタビライザーバー

17.3mm

Bilstein® DampTronic モノチューブ ショックアブソーバー、コンピューター制御、3 ポジションドライバー調整可能

S

リニアスプリング (フロント); プログレッシブスプリング(リア)

S

高精度アライメント、完全に調整可能

S

ボディ・シャーシ

タイプ

ユニボディ

材料（一次）

スチール、カーボンファイバー、アルミダイカスト

追加のボディボンディング

S

プラットホーム

プレミアムミッドシップ

外観

ホイールとタイヤ

20 x 10.0 インチの前輪 / 20 x 10.5 インチの後輪

S

軽量9本スポークRAYS®アルミニウム合金鍛造ホイール、ブラック仕上げ

S

軽量9本スポークRAYSアルミ合金鍛造ホイール、レッドアクセント

○

ダンロップ® SP Sport Maxx GT600 超高性能ランフラットタイヤ、NISMO 専用コンパウンド

S

フロントタイヤ

255/40ZRF20

後輪タイヤ

285/35ZRF20

タイヤ空気圧監視システム、空気圧と位置が多機能メーターに表示

S

ライト

ヘッドライト

導かれた

S

一体型LEDデイタイムランニングライト

S

自動オン/オフ

S

テールランプ

「GT-R」4リングLED

S

スポイラー付LEDセンターハイマウントストップランプ

S

外観の特徴

独自のカーボンファイバー製前後バンパー、ブラックにレッドストライプのアウトサイドミラー、カーボンファイバー製サイドシルカバーを備えたNISMO空力パッケージ

S

カーボンファイバー製ルーフ、ボンネット、エアベント付きフロントフェンダー

S

機能的なカーボンファイバー製リアアンダーボディディフューザー

S

改良されたNISMO専用フロント＆リアフェイシア

S

改良されたカーボンファイバー製リアスポイラー2

S

カーボンファイバーエアダクトを備えた改良されたフロントスポイラー

S

カーボンファイバー製トランクリッド

S

ベント付きフロント「エアロブレード」フェンダー

S

空力を考慮したフロントアンダーボディカバー

S

一体型のフラッシュマウントアルミニウム製ドアハンドル

S

UV フィルタリング フロントおよびリア サイド ガラス、ラミネート UV 低減フロントガラス

S

可倒式サイドミラー、電動/電動可倒式、ヒーター付き

S

ボディ同色バンパー

S

ダークグレーグリル

S

空力フラットブレードワイパー、可変断続、速度感応

S

欠け防止塗装工程

S

インテリア

座席

容量

乗客4名

フロントシートタイプ

バケット、スポーツスタイル、4点式安全ハーネス用の宿泊施設付き

レッドステッチを施したNISMO専用レカロ®本革仕様フロントシート

S

レッドシートバック、シフトノブ、ドアグリップ

S

レザー/合成スエードのフロントシートの予約

S

フロントシートヒーター付き

S

運転席

8ウェイパワー

S

助手席

4ウェイパワー

S

オーディオとナビゲーション

アルミニウムダイキャストパネルに取り付けられた 11 個のスピーカー (リアセンターアームレストエリアには 2 個のサブウーファーを備えた 9 個のスピーカー) を備えた Bose® オーディオシステム、MP3/WMA 再生機能付き AM/FM/CD

S

Bose® アクティブノイズキャンセリング

S

車速感応自動音量制御

S

DVDビデオの再生

S

SiriusXM® Radio (3 か月の SiriusXM® トライアルが提供されます。追加のサブスクリプションは別売りです)

S

NissanConnect®、マルチタッチコントロール付き 8 インチカラーディスプレイ、ナビゲーションおよびオーディオ用の音声認識、HD ラジオ、SiriusXM® Travel LinkÔ (SiriusXM® の 3 か月トライアルが提供されます。追加のサブスクリプションは別売り)

S

日産ナビゲーションシステム

S

Apple CarPlay®の統合

S

NissanConnect サービス Powered by SiriusXM® (トライアル サブスクリプションが提供されます。追加のサブスクリプションは別売りです)

S

Bluetooth®ハンズフリー電話システム

S

Bluetooth®経由でオーディオをストリーミング

S

ハンズフリー テキスト メッセージング アシスタント

S

USB iPod® インターフェース

S

イルミネーション付きステアリングホイールオーディオコントロール

S

計装

メーター/ゲージ

スピードメーター

S

タコメーター

S

冷却水温度

S

燃料レベル

S

LCDデュアルトリップオドメーター

S

レッドアクセントのタコメーター

S

マルチファンクションディスプレイシステム、再生機能付きの複数ページの情報

S

ターボブースト

S

水温

S

エンジン温度と油圧

S

トランスミッション油温と圧力

S

スピード、アクセル、ブレーキング

S

G フォースの読み取り

S

燃料レベル、流量、経済性

S

前後トルク分割

S

ステアリング位置

S

ブレーキとアクセルの位置

S

時計/ストップウォッチ

S

TPMS情報

S

便利な機能

リアビューモニター

S

クルーズコントロール

S

パワーウィンドウ - 運転席と助手席のワンタッチアップ/ダウン

S

パワードアロック

S

インテリジェントキーシステム

S

カップホルダー

3

12ボルトコンセント

2

バニティミラーとランプ付きサンバイザー

S

バックミラー内自動防眩

S

HomeLink® ユニバーサル トランシーバー

S

マップライト、玄関先ランプ

S

センターコンソールの収納スペース

S

自動温度調節機能、デュアルゾーン

S

サスペンション、トランスミッション、VDCの3ポジションセットアップスイッチ

S

カーボンファイバーインテリアトリム

S

アクティブサウンドエンハンスメント

S

安全性と保安

乗客拘束システム

日産アドバンストエアバッグシステム

二段階膨張、シートベルトセンサー、乗員分類センサーを備えた運転席および助手席エアバッグ

運転席と助手席の側面衝突補助エアバッグと、前席乗員の頭部保護のためのルーフ取り付けカーテン側面衝突補助エアバッグ

S

シートベルト、前部と後部

3点（助手席用ALR/ELR、運転席用ELR）

プリテンショナーおよびロードリミッター付きフロントシートベルト

S

パワーウィンドウロックアウトボタン

S

後部座席トップテザーアンカー

S

衝撃に対する安全性

前後のクランプルゾーンを備えたゾーンボディ構造

S

エネルギー吸収ステアリングコラム

S

フードの折れシワ

S

ニーボルスター

S

高強度サイドドアガードビーム

S

安全

いたずら防止ドアロックキーシリンダー

S

車両セキュリティシステム

S

イモビライザー

S

寸法

外装（インチ）

ホイールベース

109.4

全体の長さ

184.6

全体の幅

74.6

全体の高さ

53.9

トラック幅

フロントリア

63.0/63.0

抗力係数

0.26

内装(インチ)

フロント

後方

ヘッドルーム

38.1

33.5

足元スペース

44.6

26.4

ヒップルーム

54.7

44.9

ショルダールーム

54.3

50.0

重み

車両重量 (ポンド)

フロントリア合計

2,1191,7483,867

重量配分 (%) フロント/リア

54/46

GVWR (ポンド)

4,727

容量

燃料タンク (ガロン)

19.5

エンジンオイル（クオート）

6.5

リザーバー付きエンジン冷却液 (クォート)

12.3

体積 (立方フィート)

客室

79.0

貨物

8.8

合計

87.8

EPA 燃費 (mpg)(実際の走行距離は異なる場合があります)

市

16

高速道路

22

組み合わせた

18

オプション

NISMO 外観パッケージ： カーボンファイバー製クリア塗装ボンネット、特別仕様 RAYS® 鍛造 20 インチホイール、特別仕様エンジンカバー

○

S- 標準○- オプション

（トップに戻る）

仕様は印刷時点で入手可能な最新の製品情報に基づいています。

S- 標準○- オプション

機械式

エンジン

指定

VR38DETT

カム構成

DOHC

オリエンテーション

縦方向

シリンダー / 構成

V6

ブロック/ヘッド構成

アルミニウム/アルミニウム

排気量（リットル）

3.8

馬力

565 @ 6,800 RPM

トルク lb-ft

467 ポンドフィート @ 3,300 – 5,800 RPM

ボア＆ストローク(mm)

95.5×88.4（プラズマ溶射穴）

圧縮比 (:1)

9.0

最大エンジン回転数

7,100RPM

燃料供給システム

シーケンシャルマルチポイント電子燃料噴射

バルブトレイン

シリンダーあたり 4 バルブ、CVTCS

ターボチャージャー

ツインIHIシステム

エンジンマウント

2 液体が充填されている、前面。 1 ソリッド、リア

推奨燃料

プレミアム無鉛、93 オクタン価

排出ガス認定レベル

LEV2/ULEV (CARB)

デュアルエキゾーストシステム、4 つのアウトレット (両側に 2 つ)

S

チタンエキゾースト

S

電気

点火システム

電子式、日産ダイレクトイグニッションシステム

スターター

12V

オルタネーター

150アンペア

バッテリー

12V-65B24(S)-HR/52Ah

トランスミッションと駆動システム

プレミアム

Tスペック

ドライブ構成

ミッドマウントフロントエンジン/リアトランスアクスル ATTESA E-TS 全輪駆動

伝染 ; 感染

デュアルクラッチシーケンシャル6速リアトランスアクスル、マグネシウムパドルシフト、ギア事前選択

ギヤ比 (:1) 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th リバース

4.0562.3011.5951.2481.0010.7963.383

最終駆動比 (:1)

フロント：2.937、リア：3.700

ドライブシャフト

カーボンコンポジット

手動/自動モード

S

設定可能なシフト制御

S

ダウンシフトレブマッチング

S

1.5ウェイ機械式リミテッドスリップディファレンシャル

S

リミテッドスリップ付きトラクションコントロールシステム

S

ビークルダイナミックコントロール

S

-

NISMOチューニングのビークルダイナミクスコントロール

-

S

セーブモード機能

S

ヒルスタートアシスト

S

ヨーレートフィードバック制御

S

ブレーキ

プレミアム

Tスペック

Brembo® ブレーキシステムとカーボンセラミックローター

-

S

フロント

Brembo® 6 ピストン モノブロック キャリパー、フルフローティング15.35 x 1.28 インチのベントおよびドリルドローター

Brembo 6 ピストン モノブロック キャリパー、フルフローティング 16.14 x 1.50 インチのベントおよびドリルドローター

後方

Brembo 4 ピストン モノブロック キャリパー、フルフローティング 15.0 x 1.18 インチのベントおよびドリルドローター

Brembo 4 ピストン モノブロック キャリパー、フルフローティング 15.35 x 1.26 インチのベントおよびドリルドローター

ブレーキ制御

電動アシスト（バキューム）

アクティブパワーブレーキブースター（ダブル）

ブレーキ冷却エアガイド（前後）

-

S

アンチロック ブレーキ システム ホイールの数 チャンネル数 センサーの数

S444

電子ブレーキ力配分

S

ブレーキアシスト

S

パーキングブレーキ

センターコンソールで手動操作

操舵

タイプ

車速感応型パワーラックアンドピニオン、アルミステアリングラック、4点取付、硬質インシュレーター付き

全体比率

15:1

回す（ロックtoロック）

2.4

回転直径 (フィート)

36.6

ハンドル

革巻き 3 本スポーク、手動チルトおよび伸縮式、ラップタイマー スイッチ付き

ステアリングホイールクルーズコントロール、オーディオ、Bluetooth®スイッチ

S

サスペンション

フロント

アルミ独立ダブルウィッシュボーン、一体チューブフレーム構造、6点マウント

後方

アルミ独立マルチリンクサスペンション、一体チューブフレーム構造、6点止め、アルミアッパー/ロアリンク（スフェリカルベアリング仕様）

大径中空フロントスタビライザーバー

S

大径中空リヤスタビライザーバー

S

Bilstein® DampTronic モノチューブ ショックアブソーバー、コンピューター制御、3 ポジションドライバー調整可能

S

プログレッシブレート (非線形) スプリング

S

高精度アライメント、完全に調整可能

S

ボディ・シャーシ

タイプ

ユニボディ

材料（一次）

スチール、カーボンファイバー、アルミダイカスト

ボンネット/トランクリッド/ドア

アルミニウム

ルーフパネル

鋼鉄

プラットホーム

プレミアムミッドシップ（PM）

外観

ホイールとタイヤ

プレミアム

Tスペック

20 x 9.5 インチの前輪 / 20 x 10.5 インチの後輪

S

-

20 x 10.0 インチの前輪 / 20 x 10.5 インチの後輪

-

S

20本スポークRAYS®アルミニウム合金鍛造、プレミアムダーク仕上げホイール

S

-

軽量9本スポークRAYSアルミ合金鍛造ホイール、ゴールドフィニッシュ

-

S

ダンロップ®スポーツマックス GT600 超高性能ランフラットタイヤ

S

-

ダンロップ® SP Sport Maxx GT600 超高性能ランフラットタイヤ、NISMO 専用コンパウンド

-

S

フロントタイヤ

255/40ZRF20

後輪タイヤ

285/35ZRF20

タイヤ空気圧監視システム、空気圧と位置が多機能メーターに表示

S

ライト

ヘッドライト

AFS 付き 4 バルブ LED

S

一体型LEDランニングライト

S

自動オン/オフ

S

テールランプ

「GT-R」4リングLEDスポイラー搭載LEDセンターハイマウントストップランプ

SS

追加の外装機能

プレミアム

Tスペック

機能的なリアアンダーボディディフューザー

カーボンファイバー

改良されたリアスポイラー

S

リアスポイラー、カーボンファイバー

-

ベント付きフロント「エアロブレード」フェンダー

S

空力を考慮したフロントアンダーボディカバー

S

一体型のフラッシュマウントアルミニウム製ドアハンドル

S

UV フィルタリング フロントおよびリア サイド ガラス、ラミネート UV 低減フロントガラス

S

可倒式サイドミラー、電動/電動可倒式、ヒーター付、ボディカラー下部ブラック

S

改良されたフロントとリアのフェイシア

S

ボンネットダクトはブラック

-

S

ボディ同色バンパー

S

ダークグレーグリル

S

空力フラットブレードワイパー、可変断続、速度感応

S

欠け防止塗装工程

S

インテリア

座席

プレミアム

Tスペック

容量

乗客4名

フロントシートタイプ

バケット、スポーツスタイル、4点式安全ハーネス用の宿泊施設付き

レザー/合成スエードのフロントシートの予約

S

-

セミアニリンとスエードのフロントシートの仕様

-

S

手縫いのプレミアムインテリア

○

-

フロントシートヒーター付き

S

運転席

8ウェイパワー

S

助手席

4ウェイパワー

S

オーディオとナビゲーション

アルミニウムダイキャストパネルに取り付けられた 11 個のスピーカー (リアセンターアームレストエリアには 2 個のサブウーファーを備えた 9 個のスピーカー) を備えた Bose® オーディオシステム、MP3/WMA 再生機能付き AM/FM/CD

S

Bose® アクティブノイズキャンセリング

S

車速感応自動音量制御

S

DVDビデオの再生

S

SiriusXM® Radio (3 か月の SiriusXM® トライアルが提供されます。追加のサブスクリプションは別売りです)

S

NissanConnect®、マルチタッチコントロール付き 8 インチカラーディスプレイ、ナビゲーションおよびオーディオ用の音声認識、HD ラジオ、SiriusXM® Travel LinkÔ (3 か月の SiriusXM® トライアルが提供、追加のサブスクリプションは別売り)

S

日産ナビゲーションシステム

S

Apple CarPlay®の統合

S

NissanConnect サービス Powered by SiriusXM® (トライアル サブスクリプションが提供されます。追加のサブスクリプションは別売りです)

S

Bluetooth®ハンズフリー電話システム

S

Bluetooth®経由でオーディオをストリーミング

S

ハンズフリー テキスト メッセージング アシスタント

S

USB iPod® インターフェース

S

イルミネーション付きステアリングホイールオーディオコントロール

S

計装

メーター/ゲージ

スピードメーター

S

タコメーター

S

冷却水温度

S

燃料レベル

S

LCDデュアルトリップオドメーター

S

マルチファンクションディスプレイシステム、再生機能付きの複数ページの情報

S

ターボブースト

S

水圧とエンジンオイル圧

S

トランスミッション油温

S

前後の駆動配分

S

ステアリング位置

S

ブレーキとアクセルの位置

S

最適な経済性を実現するギアシフト マッピング

S

便利な機能

リアビューモニター

S

クルーズコントロール

S

パワーウィンドウ - 運転席と助手席のワンタッチアップ/ダウン

S

パワードアロック

S

リモートキーレスエントリーシステム

S

インテリジェントキーシステム

S

カップホルダー

3

12ボルトコンセント

2

パッセンジャーアシストグリップ

S

バニティミラーとランプ付きサンバイザー

S

フロントシートニーパッド

S

バックミラー内自動防眩

S

HomeLink® ユニバーサル トランシーバー

S

マップライト、玄関先ランプ

S

センターコンソールの収納スペース

S

自動温度調節機能、デュアルゾーン

S

サスペンション、トランスミッション、VDCの3ポジションセットアップスイッチ

S

コンソールに取り付けられたプッシュボタンスタート

S

アルミニウムインテリアトリム

S

インストルメントパネルとドアのソフトパッド

S

カーボンファイバーインテリアトリム

S

前後パーキングセンサー

S

アクティブサウンドエンハンスメント

S

安全性と保安

乗客拘束システム

先進のエアバッグシステム

二段階膨張、シートベルトセンサー、乗員分類センサーを備えた運転席および助手席エアバッグ

運転席と助手席に取り付けられた側面衝突補助エアバッグと、前席乗員の頭部を保護するためのルーフに取り付けられたカーテン側面衝突補助エアバッグ

S

シートベルト、前部と後部

3点（助手席用ALR/ELR、運転席用ELR）

プリテンショナーおよびロードリミッター付きフロントシートベルト

S

パワーウィンドウロックアウトボタン

S

後部座席トップテザーアンカー

S

衝撃に対する安全性

前後のクランプルゾーンを備えたゾーンボディ構造

S

エネルギー吸収ステアリングコラム

S

フードの折れシワ

S

ニーボルスター

S

高強度サイドドアガードビーム

S

安全

いたずら防止ドアロックキーシリンダー

S

車両セキュリティ システム (VSS)

S

イモビライザー

S

寸法

ホイールベース

109.4

全体の長さ

185.4

全体の幅

74.6

全体の高さ

53.9

トレッド幅（フロント/リア）

62.6/63.0

抗力係数(Cd)

0.26

内装(インチ)

フロント

後方

ヘッドルーム

38.1

33.5

足元スペース

44.6

26.4

ヒップルーム

54.7

44.9

ショルダールーム

54.3

50.0

重み

車両重量 (ポンド)

フロントリア合計

2,1521,7833,935

重量配分 (%) フロント/リア

55/45

GVWR (ポンド)

4,727

容量

燃料タンク (ガロン)

19.5

エンジンオイル（クオート）

6.5

リザーバー付きエンジン冷却液 (クォート)

11.9

体積 (立方フィート)

客室

79.0

貨物

8.8

合計

87.8

EPA 燃費 (mpg)(実際の走行距離は異なる場合があります)

市

16

高速道路

22

組み合わせた

18

オプション

プレミアムインテリアパッケージ: 手縫いセミアニリンレザーを採用したインテリア

○

-

S- 標準○- オプション

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2024 年日産 GT-R のすべてのグレードの仕様、燃費、写真、ビデオがフル プレス キットで入手可能です。