ペッチェムブーム

2023年5月28日午後11時25分、トム・ピーターズによって公開

(記事はもともと 2023 年 3 月/4 月版に掲載されました。)

米国エネルギー省によると、石油や天然ガス由来の石油化学製品は、日用品やハイテク機器の6,000以上を占めています。 業界の憶測では、2026 年まで石油化学製品の年間平均成長率が 5% 近くになると示唆されており、このような製品の需要は増加すると予想されています。

しかし、石油化学需要の増加は、より多くの石油とガスの必要性も意味します。 このことは、石油やガスなどの炭素排出燃料や原料の使用を削減するという世界的な圧力により、石油化学産業に課題をもたらしています。 多くの港湾は、その敷地内に石油化学施設が集中しているため、この問題に巻き込まれています。

そこで、この問題は次のような疑問を投げかけます。化石燃料の使用を削減するという課題について、港湾コミュニティと石油化学メーカーの間で何らかの議論が行われているのでしょうか？ グレーター・ヒューストン港湾局のビル・ディール船長によると、この話題は最重要事項だという。

「ヒューストンは世界のエネルギー首都です」と彼は言います。 「全製造品の96パーセントが石油化学産業に直接関係しているため、低炭素エネルギーと製造への移行は複雑で時間がかかります。エネルギー業界の優秀な人材はヒューストンに集中しており、エネルギー会社は主導する用意ができています」 「低炭素または脱炭素の未来への世界的な移行。当社は、現在の需要に応え続けながら、エネルギー移行に実践的に投資しています。」

シーボードブルー

補足および「より環境に優しい」燃料の使用の一例として、マイアミ港は最近、ホンジュラスとグアテマラへの航海前にコンテナ船MV Seaboard Blueに液化天然ガス（LNG）を給油し、画期的な出来事を記録した。

Seaboard Blue は 1,000 TEU (20 フィート相当単位) の容量を備え、LNG とディーゼル燃料の両方で稼働できるように 2017 年に改修されました。 この船は、従来のディーゼル推進から LNG に転換された世界初のコンテナ船で、マイアミを拠点とするシーボード マリンの北中米サービスに加わりました。

マイアミ・デイド郡長のダニエラ・レビン・カバ氏はリリース文の中で、「シーボード・マリン社による環境に優しい燃料源の採用は模範的であり、マイアミ・デイドを持続可能性の最先端の郡であり続けるという目標に向けた重要な一歩である」と述べた。 「間もなく実現する陸上から電力へのプロジェクトと合わせて、これらの投資はポートマイアミを業界リーダーとしての地位を確立し続け、私たちのコミュニティが将来に備えられるようにするのに役立ちます。」

シーボード・マリンの社長兼最高経営責任者（CEO）のエディ・ゴンザレス氏は、「シーボード・ブルーはシーボードの船隊変革の重要な新要素である。このLNG燃料船の最近の購入は、シーボード・マリンの持続可能性への継続的な取り組みを示すだけでなく、顧客に信頼できるサービスを提供することも示している」と付け加えた。私たちの顧客です。」

ペッチェム ロウ

しかし、世界がグリーン燃料と気候問題について熟考する中、石油、ガス、石油化学施設の新設の波はテキサス州とルイジアナ州の海岸沿いや内陸部でも衰えることなく続いており、テキサス州南東部のボーモント港はその恩恵を享受している港の一つである。メリット。

この港はプロジェクト貨物の取り扱いに特化しており、連邦政府が管理する水路の終点に位置することなど、ネチェス川沿いのプロジェクト現場に大型コンポーネントを移動させようとしている民間企業にとって魅力的な特性を備えています。公共の埠頭と埠頭の周囲の地域は、企業担当ディレクターのサデ・チック氏によると、 これらの理由から、水路沿いの LNG 施設、精製所、化学プラントは、大きな貨物の輸送にボーモント港に依存していると彼女は付け加えた。

チック氏によると、米国がLNG輸出で世界をリードしている中、現在テキサス州南東部で建設中の最大規模のプロジェクトは液化天然ガスの輸出向けだという。 しかし、新しいエチレン製造プラントと青色アンモニアを製造する施設も建設中です。

もう 1 つのプロジェクトには、シェブロン フィリップス ケミカルが関与しています。 フィリップス 66 とシェブロンの合弁会社 CPChem は最近、テキサス州オレンジのゴールデン トライアングル地域 (ボーモント、ポート アーサー、オレンジ) にカタール エナジーと提携して建設される 85 億ドルの統合ポリマー施設を発表しました。 このプロジェクトを監督するために、新会社 Golden Triangle Polymers Company LLC が設立されました。

2026 年に稼働すると、このプラントには年間 46 億ポンドのエタン分解装置 1 台と年間 22 億ポンドの高密度ポリエチレン ユニット 2 台が含まれる予定です。 エタンクラッカーはエタンをエチレンに変換し、ポリエチレンはポリエチレンの製造に使用されます。ポリエチレンは、天然ガスや水の輸送用のパイプなどの耐久財からカヤックやクーラーなどのレクリエーション製品に至るまで、あらゆるものの製造に使用される最も広く生産されているプラ​​スチックポリマーです。 また、食品を保護および保存し、医薬品を無菌状態に保つために不可欠な包装用途にも使用されています。

このプロジェクトの目標は、米国や欧州の同様の施設よりも温室効果ガス排出量を 25% 削減することです。

ビューモント近郊で事業を展開するもう一つの大手国際企業、アムステルダムに本拠を置く化学メーカーOCI NVが所有・運営するOCIビューモントは、東テキサスの複合施設を拡張するために50億ドル近くを投資する計画を立てている。 同社は、ネチェス川沿いのビューモント南側にある既存の28エーカーのアンモニア・メタノール工場に窒素ベースの肥料生産施設と再生可能燃料工場を追加する計画だ。 計画が最終決定されれば、OCIは追加の肥料生産ユニットに28億ドルを費やすことになる。

ボーモント港のこれらのプロジェクトによって生み出される貨物には課題がないわけではないと、同港の貿易開発ディレクターのアーネスト・ベズデック氏は言う。

「宇宙は常に最大の課題です」と彼は説明します。 「産業施設の多くは、建設現場での準備が行われている間、貨物を扱うためのスペースを必要とします。パンデミックにより、コンポーネントの製造中にいくつかの問題が発生しましたが、新型コロナウイルス感染症の影響で現場の準備と建設が遅れました。私たちはまだ始まったばかりです。」 「遅延によって生じた問題がいくらか緩和されることを期待しています。未来は明るいです。しかし、追加のスペースは港だけでなく民間産業にとっても同様に優先事項です。」

LyondellBasell はオランダに本拠を置き、ヒューストンに米国本社を置き、世界最大のプラスチック、化学、精製会社の 1 つです。 同社は3月、世界最大のプロピレンオキシド（PO）および第三ブチルアルコール（TBA）装置の立ち上げを発表した。 テキサス州チャネルビューの米国湾岸にあるこれらの新しい資産は、PO 47 万トン、TBA およびその派生品 100 万トンの年間生産能力を備えています。

PO は、通常、マットレス、車や家具のシートクッション、断熱材、その他さまざまな製品の製造に使用されるポリウレタンフォームの製造に取り組んでいます。 TBA は変換されて、2 つのエーテルベースのオキシ燃料、メチル tert-ブチル エーテル (MTBE) とエチル tert-ブチル エーテル (ETBE) が生成されます。 MTBE と ETBE は両方とも、ガソリンの燃焼効率を高める高オクタン価の燃料添加剤です。

LyondellBasell に関わるもう 1 つのプロジェクトは、LyondellBasell に年間約 24,000 トンの再生プラスチック原料を供給するため、アトランタの Nexus Circular と長期契約を締結したことです。 この材料は、今年建設が始まるネクサス・サーキュラーの新しい高度リサイクル施設で生産される。 新しい施設は、混合プラスチック廃棄物をリサイクル原料に変換します。 LyondellBasell は、テキサス州チャンネルビューの施設でリサイクル原料を使用して、CirculenRevive ブランドで販売される新しいプラスチックを製造します。

Nexus Circular は、埋め立て地行きのフィルムやその他のリサイクルが難しいプラスチックを高品質の液体に変換し、その後バージン品質のプラスチックを製造するために使用する実証済みの独自技術と最先端のプロセス設計を備えた高度なリサイクルの商業的リーダーです。

樹脂の第 1 位

ヒューストン港では引き続き「樹脂需要の増加により、輸出貨物コンテナが前年同月比で31％増加している」と同港のエグゼクティブディレクター、ロジャー・ギュンター氏は語る。 「当社は国内トップの樹脂港であり、ポリマーやその他の石油化学製品を含むコンテナ貨物の輸出は依然として堅調です。当社は将来の成長に対応するために施設への投資を継続しています。」

ポートヒューストンは2022年に米国からの全樹脂の59％を輸出した。

「港周辺では新しい樹脂包装施設が稼働し続けています」とギュンター氏は指摘し、バーバーズカットとベイポートコンテナターミナルの2つのコンテナターミナルを経由するポートヒューストンの輸出量を付け加えた。

さらに、パックウェルは、ベイポート工業団地のポート・ヒューストンから借りた敷地に、新しい最先端の樹脂包装施設を建設する予定です。 Packwell は、1986 年にヒューストンに設立されたプラスチックの袋詰めおよび物流会社であり、その包装の専門知識にはあらゆるカテゴリーのポリマーの袋詰めが含まれます。

昨年、ヒューストン港湾委員会は新たな資本プロジェクトに 3 億ドル以上を付与し、これはポート・ヒューストンの成長とインフラへの継続的な投資を支援する新記録です。

2023年度の資本計画では、運転資本改善プロジェクトの予算が5億7,900万ドル、プロジェクト11（ヒューストン船舶航路の拡張）に9,900万ドルが見込まれています。 ギュンター氏によると、作業の大部分に使用された浚渫船はアメリカ大陸で最もきれいだという。

ハリファックスを拠点とするトム・ピーターズは、同誌の港湾コラムニストです。

ここで表明された意見は著者のものであり、必ずしも The Maritime Executive の意見ではありません。